ВВОДНЫЕ ДАННЫЕ Задумал поменять головное устройство в авто. Решил покупать простое, т.к. от него всего лишь требовалось качество звука, чтение флэш, достаточный для меня набор настроек звука и дружба с телефоном. Под такие параметры попал Alpine CDE-W235BT. Даже при штатных динамиках качество музыки заметно улучшилось, все 7 динамиков зазвучали совершенно иначе, стала заметна нехватка басов. Цель покупки - добавить баса в салон, а не качать улицу на зависть (или осуждение) пешеходам. Выбирал между Alpine SBG-1244BR и Alpine SBG-1044BR. Были сомнения, что 10-ки на Гранд Витару будет мало, но в целях экономии места в багажнике, который и так не велик на данном авто, было принято решение брать 10-ку. Усилитель подобрал Alpine PMX-T320. УСТАНОВКА И НАСТРОЙКА Усилок прикрутил на верх саба. Такая конструкция легко снимается, если потребуется багажник - достаточно всего три провода от усилка открутить. Подсветку подключать не стал - сверху уселок, а другой стороной поставлен к стенке. Настроил все быстро: на усилителе gain на номинал, срез на 60 Гц и выставил 12 Db. На магнитоле убрал басы с динамиков. Две недели саб разыгрывался - я это понял только тогда, когда вдруг его звук начал меняться - стал мягче, глубже и приятней. ОЦЕНКА Опасения по нехватке мощности оказались напрасными. Со своей задачей справляется на ура! Воздух гоняет по салону, бас "бархатный", дабстеп отыгрывает замечательно - прокачивает весь салон, зеркало заднего вида трясет, пластик багажной двери теперь придется виброизолироывать. ВЫВОД Для потрясного и мощнецкого расколбаса нужно смотреть в сторону 12-шек или 15-шек R-серий Алпайна. Этот саб доставляет удовольствие тем, кто хочет иметь в салоне мягкий бас разумной мощности и разумного напора. Понимаю, что для каждого степень разумности индивидуальна, но могу заверить, что басить этот аппарат будет не противно, а мягко и качественно!