Переобулся в них в разгар зимы 2018. Вообще, специалисты не рекомендуют переобуваться в новые шины посреди сезона, т.к. уже навык на старых покрышках въедается в стиль вождения и на новой резине могут быть неожиданности. У меня так и вышло: старая резина была почти лысая (протектор 2мм), но из-за этого, оказывается, хорошо тормозила на асфальте (на сухом асфальте, не на снегу). После замены колёс (новый протектор 10мм более инертен при торможении на асфальте) при быстром маневре на перекрёстке чуть не вписался в стоящую впереди машину, т.к. привычного нажатия гашетку тормоза на удивление не хватило и пришлось экстренно додавить педаль до полика: послышался на пол-секунды скрип шипов и машина замерла прям перед впередистоящим бампером (нет, шипы не вылетели, как оказалось впоследствии, хотя тогда ещё даже не прошли обкатку). Ожидайте подобного эффекта и держите удвоенную дистанцию после переобувки. Также производители всех шипованных шин рекомендуют "обкатку": для этого проезжаешь 500км в режиме плавного ускорения-замедления с максимальной V=70км/ч. Так шипы смогут поглубже утопиться в свои посадочные места и впоследствии прослужат дольше полным составом. После того как отъездил зиму - дополняю отзыв: Манера моей езды зимой - скорость до 100...110 км/ч, достаточно быстрые ускорения (honda civic - 140л.с.) но без прошлифовки, избегаю резких торможений. ИТОГ: высота протектора уменьшилась с 10мм до 9мм. Все шипы на месте. Судите сами о качестве.