В августе 2022г ездили на юг, стояли в кемпинге "енот" у моря с палаткой В дороге холодильник работал от бортовой сети 12В., и температуру выставлял +3, то есть интервал составил 1 - 5 С°, (куриные яйца лежавшие на дне частично замёрзли), а на стоянке от резервного автомобильного аккумулятора 85А/ч. Холодильник установил на температуру 12 С°, её вполне хватало чтобы сохранить продукты свежими и обеспечить наиболее длительную работу от нового резервного автомобильного аккумулятора. Для примера в домашнем холодильнике средняя температура 8 С° Так вот сей агрегат смог продержатся автономно аж трое суток и после этого ушёл в аварийный режим, так как напряжение на клеммах АКБ опустилось до 11,3В., В кемпинге разрешили зарядить АКБ. По приезду домой протестировал ещё раз, но уже на старом пятилетнем АКБ, Холодильник работает следующим образом: установил температуру 8 С° и при помощи сетевого адаптера 220В догнал холодильник до 8 градусов, после чего перевёл его на автономное питание 12В от старого АКБ, так вот, после отключения компрессора на 8 гр. в течение нескольких мин. температура опустилась ещё на 2 С° до 6 град., и потом постепенно в течение получаса поднималась до 10 С°, а примерно на 9,5 гр. включился компрессор, в итоге на установленных 8 градусах он держит интервал от 6 до 10 С° и включается ровно 2 раза в час. На старом аккумуляторе холодильник продержался около 9 часов. Это третий холодильник, первый был термоэлектрический,второй абсорбционный - электрогазовый, специально искал небольших размеров, чтобы можно было разместить в багажном отсеке SANTA FE2 и вместилось всё остальное снаряжение для кемпинга. Фото позже добавлю, девайса рядом нет.