С марта по сентябрь 2025 года проехал больше 300 км, поэтому можно подвести итоги. Как и всегда, реальный пробег на одном заряде нужно делить на два: у меня получалось проехать максимум 20 км, при собственном весе 78 кг. В остальном хороший вариант первого в жизни личного электросамоката. В рамках города им можно заменить общественный транспорт, чтобы ездить в офис или к кому-нибудь в гости, но обязательно нужно носить с собой зарядное устройство. Фара светит далеко, можно ездить ночью. Поездки в дождь переносит, базовая защита от воды работает. Нужно иметь в виду, что погружение в глубокую лужу и езда в ливень уже чреваты залитием электроники. Благодаря контролю тяги, на скользкой дороге проблем не будет. Нет подвески, нет и проблем с ней: самокат справляется с тротуарной плиткой, сносной грунтовкой и асфальтом с трещинами и колеями. Перед высокими лежачими полицейскими и бордюрами приходится спешиваться, но это уже проблемы инфраструктуры городов. Первый сезон откатал без проблем, последующие тоже выдержит. Каждый рубль из 26 000 оправдан.
+ Небольшой вес для электросамоката. Поверьте, бывают и тяжелее + Можно сложить, удобно хранить, помещается в багажник седана + Наличие яркой фары, габаритного огня и поворотников + Надувные бескамерные шины + Плавный ход, несмотря на отсутствие подвески + Можно ездить в дождь
- Малая ёмкость батареи и вытекающий из этого малый запас хода - Мало места в отсеке для аккумулятора, серьёзный апгрейд вряд ли возможен - Низкий дорожный просвет