1. Вес диска, а следовательно, уменьшение веса колеса и количества неподрессоренных масс. Ultraleggera - это самая лёгкая модель литых дисков. Легче только кованые!
2. Дизайн. Люблю диски с тонкими спицами - на машине они смотрятся просто отлично! Даже в небольшом радиусе (R16) и на достаточно высоком профиле резины (55).
3. Традиционно высокое качество OZ.
1. Необходимость использования проставочных колец, т.к. диаметр посадочного отверстия диска больше, чем аналогичный параметр на ступице.
2. Необходимо выбирать качественный шиномонтаж с хорошим оборудованием, т.к. крепёжные отверстия диска к ступице утоплены в сам диск и на плохом шиномонтаже из-за разболтанных головок при закрычивании болтов мне поцарапали диски в местах, где крепёжное отверстие переходит в сам диск. На качественных шиномонтажах проблем не было.
3. Непопулярные варианты разболтовок сняли с производства, либо просто не поставляют в РФ, поэтому если вдруг диск погнётся при проезде на скорости ям или почек (коих на российских дорогах масса даже в Москве), возможно, владельцу придётся заморочиться с поиском б/у диска.
4. Штатные заглушки центрального отверстия часто вылетают у владельцев на кочках из-за убогости российских дорог. Но есть альтернативы заглушек с хорошим креплением - достаточно поискать в интернете ;)