За 400 км ничего серьезного не было, кроме болтов задней подвески. Китайцы забыли шайбу проложить и как следствие люфтила ось амортизатора в задней вилке. И сам амортизатор люфтил. В принципе это все описано на одном форуме, посвященному электротранспорту.
По времени самокат может обогнать некоторые автобусы и трамваи. Средняя скорость около 18 км/ч.
И ездить детям, которым еще не исполнилось 14, я бы не доверил. Очень уж опасная вещь. Учитывая то, что мотор там не 250Вт, а 350Вт - 500Вт.
Проехал уже 650 км. Ради интереса заменил провод от акб (запаял напрямую к контроллеру, чуть не спаливе его. А коннектор в деке заменил на клеммник Wago 222 на 5 проводов). Заметил, что просадки уменьшились.
Итог: ездить на самокате из коробки можно. Но все-таки стоит сразу подкрутить и промазать локтайтом (СИНИМ) болты (без фанатизма, можно сорвать). И еще в заднем маятнике шайбу засунуть.
И все-таки надо понимать, что его проектировали не немцы, или французы, а самые настоящие китайцы, от начала до конца. И ожидать чего-то надежного (бескосячного) не стоит.
- Мотор тяговитый
- 20 км может проехать без проблем
- Максимальная скорость - 25км/ч
- Есть круиз-контроль
- Не вызывает внимания у людей (если заклеить изолентой опозновательные знаки).
- Складывается не хуже Oxelo
- Даже при -15 градусах работает исправно
- Едет приятно. Рулится хорошо, лучше, чем его безмоторный аналог
- Качество сборки и материалов: болты срываются руками, все люфтит, болты не закручены с завода.
- Тормоз. На высоких скоростях не тормозит (а электромоторы как раз только на больших оборотах и могут тормозить обычно.), а на низких тормозит так, что можно перелететь через руль с непривычки.
- Ручки люфтят. И с этим ничего нельзя сделать.
- Отсек аккумулятора не загерметизирован.
- Фара для красоты. Не светит.
- Цена за такое качество явно перебор. За 500$ это было бы еще ничего, но за 1000$ - уж простите.
- Скрипит подвеска. Даже WD-40 не помогает.
- Просадки (потери) на проводах и разъемах внутри самоката.