Долго примерялся к велу на каждый день. На шоссере по делам не наездишься, а дорогой шоссер так ещё и на улице оставлять страшно. Присматривался к Кубу на ремне, так долго присматривался, что Куб стал стоить неприличных денег. В итоге купил этот китае-российский вел. Не могу обкакать его покраску, очень даже неплохо. Масса - на уровне куба с ремнём. Тут цепь, это и хорошо и плохо одновременно. Прёт, для городского вела, отлично. Не подумайте, это не бахвальство, но для шоссера он норм, для обывателя может показаться тяжеловат, и первая передача может показаться тяжеловата – прокачивайте себя или ставьте на втулку звезду побольше, благо стоят они чуть дороже, чем бесплатно. Передняя втулка сразу под замену, ну, у меня был такой вариант: она как бы новая, в закусывало её так, как если бы в неё насыпали песка и поехали на ней до Питера и обратно. Втулок таких много, от 200р. и до 3000р. Можно, конечно, катать и на этой, тут уж смотрите сами. Не ошибся с выбором, после того, как я нежно поработал с настройкой втулки и тормозов (формально тормоз дно*) всё заиграло новыми красками. Катать на нём хочется просто для того, чтобы покатать на нём. Планетарка, настроенная планетарка - приятная игрушка. После шоссёра он мягок и достаточно быстр. Брать как городской вел? Однозначно да, формально он уступает Кубу только цепью вместо ремня, но и это спорно (см. выше, ремень vs цепь). Для меня это как пересесть с болида из группы С на что-то вроде Хёндэ Грандэр с автоматом: медленно, валко и вальяжно, но как же комфортно. * - тормоза тут фирменные, самые простые, но функциональные, это не китайский NONAME, который развалится в любую секунду. Заднее колесо блокирует, на вилку поднимает, всё, остальное из серии: " А таки-шо ви хотэли за такие дэнги?!!"